这才是跑货拉拉的首选！货箱长3.8米，大货小货通吃，五菱龙卡

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货拉拉、快狗打车这些货运平台选什么车合适？这应该是打算自己跑城市配送物流的创业者，他们都想知道的一个问题。毕竟如今随着货车的路权逐步友好，以及各种设施配套齐全的关系，各大城市配送物流已经是成为了一个比较抢手的职业，那么选择哪款车型收益会最高呢？

其实平常有所注意或者经常叫货拉拉的老百姓应该能发现，如果是个体经营者，他们用来跑货拉拉或者快狗打车的车型，基本上都是一些面包车或者厢式货车，加之不少城市在许多时间范围内是限制厢式货车进城的，所以最主要跑货拉拉的车型，基本上都是以“微面、中面”为主，品牌也大多数都是国产品牌，像长安、五菱、东风等。

相对来说，面包车有优势也有劣势，其中优势就是上手简单，空间大，C1驾照就能开，但劣势也比较明显，底盘强度一般，装不了大件、重件，并且性能、通过性等都不太强，只能胜任一些普通的城市物流运输需求。所以如果你最近正准备打算进军货拉拉或者快狗打车，小编建议不妨看看五菱才推出的五菱龙卡(图片|配置|询价)这款超大微卡，售价仅为6.28-6.58万，这款车的到来可以说是将会对目前物流平台的主流车型形成降维打击。

为什么会这么说呢？因为在产品力方面，五菱龙卡是有着非常强劲的实力。比如说它的货箱，长度为3800mm，宽度为1925mm，货箱空间是远超了绝大部分微卡车型，足以媲美一些轻卡车型了。但在路权方面，五菱龙卡却没有轻卡的限制，和轻卡一样是上蓝牌，C1驾照就能开，并且城里城外都能拉。所以，绝大部分人都能开五菱龙卡，使用范围也比较广。

跟这些货运平台的主流微面、微卡相比，五菱龙卡能拉更重的货，根本原因是它的底盘“撑得起”，其采用支撑性强的前后钢板弹簧悬架，并在这基础上配备X结构专利大梁设计，有效分散承载力。同时它采用六个车轮，在货箱底部为双后轮设计，加上更宽的方管后桥壳等等加厚加强的结构，使其最大载重量接近1.6吨。可以说，城市物流中的绝大部分大件、重件等运输需求，五菱龙卡都能够胜任。

同时，在货拉拉、快狗打车这些平台上，五菱龙卡被定义为“中货”，小货与中货订单它都能接，多人位沙发、2米宽的床、容积大于150L的冰箱等等物品，只能让中货车型去接，龙卡作为中型货车就能抢单，而洗衣机、空调、电视等小型货车就能拉的订单，龙卡也能接单，一台车接两种单，赚的钱自然也就更多。

至于动力方面，五菱龙卡也比一般的微面、微卡车更出色，其搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配5MT变速箱，最大马力为136Ps，最大扭矩为192N·m，即使是满载爬坡也能很轻松，同时可靠性也很出色。

总的来说，作为五菱在货车市场中的全新力作，龙卡这款车的产品力表现确实不错，装载能力突出的同时，路权也很灵活，无论怎么看都是很适合用来拉货，价格也足够亲民，而且在5月内购车，还可享3800元置换补贴以及3000元金融补贴，整体的性价比会更高一些。所以如果你有这方面的需求，那么五菱龙卡值得考虑。

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